{"id":3107,"date":"2020-02-25T18:57:25","date_gmt":"2020-02-25T18:57:25","guid":{"rendered":"http:\/\/climantia.com\/?p=3107"},"modified":"2020-09-01T21:39:13","modified_gmt":"2020-09-01T21:39:13","slug":"five-good-reasons-why-a-good-compressor-can-go-bad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/climantia.com\/es\/five-good-reasons-why-a-good-compressor-can-go-bad\/","title":{"rendered":"Cinco buenas razones por las que un buen compresor puede ir mal"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

Averiguar por qu\u00e9 un compresor est\u00e1 fallando<\/a>, o ha fallado, en un sistema de enfriamiento residencial \/ comercial ligero puede ser un desaf\u00edo para muchos contratistas. Esto se debe a que hay una variedad de razones por las cuales puede ocurrir un problema, y \u200b\u200bpara cuando se descubre el problema, a menudo es demasiado tarde para el compresor.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, las fallas a menudo son el resultado de errores de instalaci\u00f3n y \/ o mantenimiento deficiente, lo que significa que generalmente se pueden evitar. Los OEM se\u00f1alan que la capacitaci\u00f3n espec\u00edfica del producto puede ayudar a los contratistas y t\u00e9cnicos a tomar las precauciones adecuadas para garantizar que los compresores de sus clientes no mueran prematuramente.<\/span><\/p>\n

Calentamiento Excesivo<\/strong><\/span>
\n El sobrecalentamiento es una de las principales razones por las cuales los compresores fallan, y generalmente es causado por la falta de refrigerante en el sistema. Como explic\u00f3 Wayne DeCosa, gerente de capacitaci\u00f3n de productos comerciales en Fujitsu General America, los compresores herm\u00e9ticos est\u00e1n refrigerados por refrigerante, por lo que un sistema con baja carga de refrigerante, ya sea debido a una fuga o una carga insuficiente, causar\u00e1 un aumento progresivo en la temperatura del gas de succi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abLas temperaturas excesivas de vapor sobrecalentado en la entrada del compresor resultar\u00e1n en la incapacidad de enfriar adecuadamente los devanados del compresor\u00bb, dijo. \u201cEl sobrecalentamiento continuo del compresor podr\u00eda contribuir f\u00e1cilmente a la ruptura del aislamiento del devanado. Si combina la degradaci\u00f3n del aislamiento con la compresi\u00f3n, el calor y el tiempo, el aceite del compresor puede contaminarse y volverse \u00e1cido, lo que acelera la probabilidad de un \u00abcorto bobinado\u00bb.<\/span><\/p>\n

\"A<\/a><\/span>
\n Tama\u00f1o de\u00a0<\/strong>l\u00ednea<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

El restaurante House of Que en Weehawken, Nueva Jersey, se calienta y enfr\u00eda con un sistema Fujitsu AirStage VRF ubicado en un estacionamiento sobre el restaurante. Los fabricantes de equipos originales como Fujitsu tienen cuidado de especificar el tama\u00f1o de la l\u00ednea de refrigerante para sistemas de zona \u00fanica, multizona y VRF.<\/span><\/p>\n

V\u00edctor G\u00f3mez, vicepresidente de operaciones de Fujitsu General America, agreg\u00f3 que una baja carga de refrigerante tambi\u00e9n reduce la velocidad del gas de succi\u00f3n, que se requiere para que el vapor de aceite regrese al compresor. Con baja velocidad, el aceite del compresor bombeado fuera del c\u00e1rter y no devuelto correctamente puede provocar una falla mec\u00e1nica prematura de los componentes lubricados, como cojinetes, juntas y superficies de acoplamiento del compresor.<\/span><\/p>\n

Los s\u00edntomas de sobrecalentamiento pueden incluir ciclos cortos del compresor debido al aumento de los disparos en los dispositivos de protecci\u00f3n, el rendimiento reducido de calefacci\u00f3n y \/ o enfriamiento, y un aumento en el consumo de corriente, se\u00f1al\u00f3 Scott Riegel, director de ingenier\u00eda de componentes en Trane Residential HVAC and Supply.<\/span><\/p>\n

\u00abEl funcionamiento del compresor fuera de los l\u00edmites de dise\u00f1o puede provocar da\u00f1os en el compresor en un per\u00edodo de tiempo relativamente corto y, si no se corrige, el da\u00f1o puede conducir progresivamente a la falla del compresor\u00bb, dijo. \u00abPara evitar el sobrecalentamiento, aseg\u00farese de que se cumplan las instrucciones de instalaci\u00f3n, carga y puesta en marcha del fabricante. Una vez que el problema existe, es importante moverse r\u00e1pidamente para identificar la causa, como una baja carga de refrigerante, y solucionarlo \u201d.<\/span><\/p>\n

Cada vez que un compresor funciona m\u00e1s caliente de lo que deber\u00eda, sin la lubricaci\u00f3n adecuada, o generalmente fuera de los par\u00e1metros de dise\u00f1o, un fallo es inevitable, dijo Phil Oglesby, gerente de educaci\u00f3n y desarrollo de contenido en Rheem.<\/span><\/p>\n

\u00abEs por eso que tanto el flujo de aire como la carga de refrigerante deben medirse con las herramientas adecuadas y compararse con las tablas proporcionadas por la f\u00e1brica\u00bb, dijo. \u201cLa tecnolog\u00eda inteligente tambi\u00e9n puede ayudar. Por ejemplo, la l\u00ednea de equipos habilitados para EcoNet\u00ae de Rheem puede detectar y proporcionar alertas sobre problemas que finalmente afectar\u00e1n la eficiencia del compresor y la esperanza de vida. La capacidad de detectar y solucionar problemas funcionales antes de la falla del sistema es una gran ventaja \u00ab.<\/span><\/p>\n

Existe un arte de cargar un sistema correctamente, y diferentes tipos de equipos requieren diferentes procedimientos. Es por eso que siempre es importante seguir todas las pautas del fabricante al agregar refrigerante a un sistema (ver barra lateral).<\/span><\/p>\n

Carga y Tuber\u00eda de refrigerante<\/strong><\/span>
\n Como se se\u00f1al\u00f3 anteriormente, un sistema que est\u00e1 subcargado con refrigerante puede provocar el sobrecalentamiento del compresor, pero la sobrecarga de un sistema puede provocar una inundaci\u00f3n de l\u00edquido, que ocurre cuando el refrigerante l\u00edquido ingresa al compresor durante el funcionamiento del sistema. Cuando el refrigerante l\u00edquido, incluso en peque\u00f1as cantidades, se devuelve al c\u00e1rter del compresor, parpadear\u00e1 y literalmente \u00abhervir\u00e1 el aceite\u00bb, lo que dar\u00e1 como resultado la formaci\u00f3n de espuma de aceite, dijo G\u00f3mez.<\/span><\/p>\n

\u00abLa formaci\u00f3n de espuma en la lata de aceite provocar\u00e1 un desgaste prematuro de las superficies lubricadas dentro del compresor\u00bb, agreg\u00f3. \u00abAdem\u00e1s, grandes cantidades de inundaci\u00f3n pueden provocar fallas mec\u00e1nicas permanentes por la compresi\u00f3n del refrigerante l\u00edquido\u00bb.<\/span><\/p>\n

Un sistema sobrecargado tambi\u00e9n puede provocar una descarga, que es cuando el refrigerante l\u00edquido, solo o combinado con aceite, ingresa al compresor durante condiciones transitorias, como operaciones de carga, arranque o descongelaci\u00f3n. Esta condici\u00f3n puede provocar la rotura de los componentes internos, lo que lleva a la p\u00e9rdida de rendimiento de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n y \/ o falla del compresor, dijo Riegel.<\/span><\/p>\n

\u00abPeque\u00f1as cantidades de da\u00f1os en el compresor pueden ocurrir con una descarga limitada, pero las descargas e inundaciones pueden ser lo suficientemente extremas como para una falla catastr\u00f3fica inmediata\u00bb, dijo. \u201cPara evitar que esto ocurra, aseg\u00farese de que las unidades internas y externas sean compatibles con AHRI en t\u00e9rminos de capacidades y dispositivos de control de flujo. Tambi\u00e9n aseg\u00farese de que el sistema se cargue adecuadamente seg\u00fan las pautas del fabricante teniendo en cuenta los dispositivos de control de flujo (por ejemplo, orificio, TXV, EEV) \u00ab.<\/span><\/p>\n

Los compresores scroll, en particular, pueden ser sensibles a la presencia constante de refrigerante l\u00edquido, lo que puede hacer que se rompan partes del rollo, dijo Jeff Preston, gerente de soporte t\u00e9cnico de sistemas de conductos residenciales en Johnson Controls. Se\u00f1al\u00f3 que cuando un sistema est\u00e1 sobrecargado o sobrecargado o conectado incorrectamente, la falla mec\u00e1nica del compresor generalmente ocurre debido a m\u00faltiples ciclos de encendido \/ apagado y descongelamiento de la bomba de calor.<\/span><\/p>\n

\u00abPara las bombas de calor, el da\u00f1o al compresor generalmente ocurre dentro de los primeros d\u00edas de la temporada de calefacci\u00f3n\u00bb, dijo. \u00abAfortunadamente, los problemas de refrigerante generalmente se pueden solucionar y prevenir siguiendo las gu\u00edas de tuber\u00edas de refrigerante OEM y el uso de accesorios como acumuladores y calentadores de c\u00e1rter\u00bb.<\/span><\/p>\n

\"Aaron<\/a><\/span><\/p>\n

Verificaci\u00f3n de la carga<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0Aaron Sharp de Sharp Air Conditioning & Heating LLC en Mesa, Arizona, verifica la carga de refrigerante en un sistema VRF monof\u00e1sico. Para todos los sistemas controlados por inversor Fujitsu, se debe pesar la carga de refrigerante.<\/span>
\n El tama\u00f1o y la longitud de la tuber\u00eda de refrigerante tambi\u00e9n son cr\u00edticos para el rendimiento adecuado del compresor, por lo que los fabricantes de equipos originales son muy cuidadosos al especificar los di\u00e1metros de l\u00ednea, as\u00ed como las longitudes m\u00ednimas y m\u00e1ximas permitidas, particularmente para sistemas de zona \u00fanica, multizona y VRF.<\/span><\/p>\n

\u00abA diferencia de los sistemas unitarios [con conductos], los inversores [sin conductos]<\/span><\/p>\n

los sistemas pueden variar significativamente el caudal m\u00e1sico del refrigerante en el sistema, por lo que requieren di\u00e1metros de l\u00ednea exactos especificados por el programa de dise\u00f1o del fabricante o las pautas de aplicaci\u00f3n \u00ab, dijo DeCosa. \u201cLas l\u00edneas de refrigerante demasiado peque\u00f1as pueden causar una ca\u00edda de presi\u00f3n excesiva, p\u00e9rdida de capacidad de la unidad y privar al compresor del enfriamiento por gas de succi\u00f3n. Si los di\u00e1metros de la l\u00ednea de vapor son demasiado grandes, no proporcionar\u00e1n una velocidad de refrigerante adecuada para arrastrar el aceite de vuelta al compresor, lo que provocar\u00e1 un desgaste prematuro y el eventual bloqueo de los componentes del compresor \u00ab.<\/span><\/p>\n

Las l\u00edneas de refrigerante que son demasiado largas tambi\u00e9n reducir\u00e1n la capacidad del sistema y pueden comprometer el enfriamiento del gas de succi\u00f3n en la medida en que se exceda la longitud de la l\u00ednea, agreg\u00f3 DeCosa. Por el contrario, las l\u00edneas que son demasiado cortas pueden no proporcionar un volumen de sistema suficiente para una precarga de refrigerante de la unidad exterior dada, lo que podr\u00eda dar como resultado una inundaci\u00f3n de l\u00edquido al compresor.<\/span><\/p>\n

Contaminantes<\/strong><\/span>
\n Los contaminantes como la humedad o la oxidaci\u00f3n pueden causar estragos en un sistema de enfriamiento al hacer que el aceite se vuelva \u00e1cido, lo que puede consumir los devanados del compresor. Emplear las mejores pr\u00e1cticas al instalar tuber\u00edas de refrigerante puede ayudar a mantener un sistema libre de contaminantes, lo que puede acortar la vida \u00fatil de un compresor.<\/span><\/p>\n

\u00abEn la mayor\u00eda de los sistemas de aire acondicionado y bombas de calor, la pr\u00e1ctica de la soldadura fuerte a alta temperatura se utiliza para unir tuber\u00edas y accesorios de refrigerante de cobre\u00bb, dijo G\u00f3mez. \u201cComo el interior de las l\u00edneas de refrigerante debe mantenerse casi est\u00e9ril durante la instalaci\u00f3n, se debe introducir una purga de nitr\u00f3geno a muy baja presi\u00f3n mientras se suelda. La purga de nitr\u00f3geno desplaza el ox\u00edgeno, evitando as\u00ed la formaci\u00f3n de \u00f3xido. Cuando no se realiza una purga adecuada de nitr\u00f3geno, los \u00f3xidos, en forma de escamas, circulan a trav\u00e9s del sistema. Esto puede obstruir los filtros, las v\u00e1lvulas de expansi\u00f3n y contribuir a la formaci\u00f3n de \u00e1cido del aceite refrigerante, lo que finalmente conduce a una falla prematura del compresor \u00ab.<\/span><\/p>\n

Mantener los extremos de la tuber\u00eda sellados durante el almacenamiento y la instalaci\u00f3n hasta que se realice la soldadura tambi\u00e9n es crucial, para evitar que cualquier residuo, como tierra, polvo, arena y otros contaminantes, ingrese a las l\u00edneas, dijo DeCosa. La instalaci\u00f3n de una l\u00ednea de l\u00edquido y \/ o un secador de l\u00ednea de succi\u00f3n, seg\u00fan lo prescrito por el OEM, tambi\u00e9n debe considerarse para la mayor\u00eda de las instalaciones, con el fin de \u00ablimpiar\u00bb cualquier contaminante que ingrese a un sistema.<\/span><\/p>\n

Los contaminantes en un sistema pueden ser dif\u00edciles de diagnosticar hasta que el compresor falla, se\u00f1al\u00f3 Preston, pero tomar mediciones de presi\u00f3n puede dar una indicaci\u00f3n si est\u00e1n presentes en un sistema.<\/span><\/p>\n

\u201cSi la contaminaci\u00f3n es leve, la condici\u00f3n puede durar algunas temporadas; sin embargo, la falla del compresor es inevitable si no se trata \u201d, dijo. \u201cEl tratamiento consiste en eliminar el refrigerante y el aceite contaminados, y evacuar y reemplazar con productos limpios. En \u00faltima instancia, seguir las mejores pr\u00e1cticas para el uso de nitr\u00f3geno, la evacuaci\u00f3n adecuada y las buenas habilidades de soldadura reducir\u00e1n exponencialmente la posibilidad de una falla del compresor \u00ab.<\/span><\/p>\n

Tama\u00f1o incorrectamente y a juego<\/strong><\/span><\/p>\n

Como se mencion\u00f3 anteriormente, otro problema que puede causar problemas para el compresor es si el sistema dividido no coincide, lo que significa que la bobina interior es del tama\u00f1o incorrecto para la bobina exterior. Cuando una bobina interior de tama\u00f1o insuficiente no coincide con la bobina exterior, por ejemplo, esto puede hacer que el compresor experimente una inundaci\u00f3n de l\u00edquido, dijo Preston.<\/span><\/p>\n

\u00abEsta condici\u00f3n se diagnostica a trav\u00e9s de lecturas de diagn\u00f3stico de temperatura y presi\u00f3n y puede repararse (o prevenirse) revisando las gu\u00edas t\u00e9cnicas para el equipo adecuado de OEM e instalando seg\u00fan las pautas de los modelos de AHRI\u00bb, dijo. \u00abEste problema puede hacer que la mayor\u00eda de los tipos de compresores residenciales de sistema dividido fallen\u00bb.<\/span><\/p>\n

Los contratistas tambi\u00e9n deben realizar siempre un c\u00e1lculo de carga completo para el edificio, lo que garantiza que el sistema tenga el tama\u00f1o correcto para las condiciones de dise\u00f1o interiores y exteriores. Seg\u00fan Gomez, los sistemas que son demasiado grandes o demasiado peque\u00f1os ejercer\u00e1n una tensi\u00f3n innecesaria en un compresor, lo que provocar\u00e1 un mal acondicionamiento del espacio.<\/span><\/p>\n

Pobre instalacion y mantenimiento<\/strong><\/span>
\n \u00abLos fabricantes est\u00e1n de acuerdo en que las fallas en el compresor se reducen sustancialmente cuando hay un esfuerzo concertado para promover y organizar la capacitaci\u00f3n sobre la instalaci\u00f3n adecuada del equipo y los procedimientos de arranque\u00bb.<\/span>
\n – Victor Gomez<\/span>
\n Vicepresidente de operaciones Fujitsu General America<\/span>
\n La mayor\u00eda de los problemas de compresores discutidos hasta ahora pueden atribuirse a malas pr\u00e1cticas de instalaci\u00f3n y \/ o mantenimiento. De hecho, Oglesby se\u00f1ala que la instalaci\u00f3n y \/ o aplicaci\u00f3n incorrecta es la raz\u00f3n de la mayor\u00eda de las fallas del compresor, seguido de cerca por la falta de mantenimiento.<\/span><\/p>\n

Es por eso que es esencial que los instaladores de sistemas con y sin ductos sigan todas las pautas de OEM para la aplicaci\u00f3n, instalaci\u00f3n, arranque y servicio, dijo DeCosa.<\/span><\/p>\n

\u00abHoy en d\u00eda, muchos sistemas de velocidad variable accionados por inversor utilizan conexiones abocardadas, lo que puede ser un nuevo desaf\u00edo para los instaladores si no est\u00e1n familiarizados con la quema y el uso de llaves dinamom\u00e9tricas\u00bb, dijo. \u201cSe debe prestar especial atenci\u00f3n al dimensionamiento de la l\u00ednea de refrigerante y la presurizaci\u00f3n inicial y la evacuaci\u00f3n para garantizar la ausencia de fugas. Es fundamental seguir los procedimientos correctos de autorizaci\u00f3n m\u00ednima de unidad y carga de refrigerante, porque son esenciales para la longevidad y la vida \u00fatil de cualquier sistema \u00ab.<\/span><\/p>\n

Agreg\u00f3 que debido a la naturaleza compleja de los sistemas HVAC controlados por inversor, cualquier \u00abregla general\u00bb unitaria que pueda haber funcionado en sistemas no inversores no debe utilizarse en ning\u00fan momento.<\/span><\/p>\n

\u00abEs muy importante que se sigan todos los procesos de puesta en marcha y puesta en marcha, al igual que con los sistemas unitarios\u00bb, dijo G\u00f3mez. \u00abEsto permite un an\u00e1lisis detallado de muchos puntos de operaci\u00f3n a trav\u00e9s de lecturas de sensores para calificar la operaci\u00f3n de un sistema. Los contratistas que son nuevos en los sistemas de inversor deben buscar el apoyo de un asesor de servicio t\u00e9cnico (ofrecido por muchos distribuidores y \/ o fabricantes) al instalar sus primeros sistemas para asegurarse de que no haya errores durante la instalaci\u00f3n o el arranque \u00ab.<\/span><\/p>\n

En todos los sistemas de conductos, DeCosa dijo que se deben realizar verificaciones del flujo de aire, como la presi\u00f3n est\u00e1tica externa (ESP), para verificar que la p\u00e9rdida de presi\u00f3n total del sistema de conductos no exceda la capacidad del ventilador.<\/span><\/p>\n

\u00abUna medici\u00f3n r\u00e1pida de ESP en la unidad interior determinar\u00e1 r\u00e1pidamente si se obtiene el rango correcto de CFM a trav\u00e9s de la bobina interior\u00bb, dijo. \u201cLas bombas de calor son especialmente cr\u00edticas, ya que normalmente se requerir\u00e1 que la bater\u00eda interior en modo calor rechace m\u00e1s calor que el que absorbe la bater\u00eda exterior. El flujo de aire inadecuado puede y dar\u00e1 como resultado un rendimiento deficiente del sistema y, en casos severos, una posible inundaci\u00f3n de refrigerante al compresor \u201d.<\/span><\/p>\n

El mantenimiento de rutina adecuado tambi\u00e9n puede mejorar la confiabilidad a largo plazo del sistema al permitir que los t\u00e9cnicos identifiquen los problemas antes de que puedan causar una falla catastr\u00f3fica, dijo Riegel. Agreg\u00f3 que el mantenimiento, incluidas las tareas b\u00e1sicas, como cambiar los filtros para garantizar un flujo de aire adecuado a las bobinas interiores y exteriores y podar el paisaje exterior, puede ayudar a mantener un sistema operativo como est\u00e1 dise\u00f1ado.<\/span><\/p>\n

Las bobinas interiores que no se mantienen regularmente pueden afectar negativamente el flujo de aire y la capacidad entregada, as\u00ed como causar una posible inundaci\u00f3n del compresor, dijo DeCosa. Las bobinas exteriores tambi\u00e9n requieren un mantenimiento regular para garantizar un flujo de aire adecuado, de modo que puedan proporcionar un rechazo total de calor del calor absorbido por el evaporador, as\u00ed como el calor de la compresi\u00f3n activa dentro del compresor.<\/span><\/p>\n

\u00abUna bobina sucia de la unidad exterior dar\u00e1 como resultado la incapacidad de rechazar el calor, aumentando as\u00ed las temperaturas de funcionamiento del compresor\u00bb, dijo. \u201cUn aumento en la temperatura generalmente resulta en un aumento en la presi\u00f3n. Si esto sucede, el compresor debe superar una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n m\u00e1s alta: gastar m\u00e1s energ\u00eda al tiempo que proporciona menos capacidad.<\/span><\/p>\n

Desafortunadamente, muchos propietarios de viviendas y negocios descuidan el mantenimiento adecuado de sus sistemas, por lo que los contratistas deben educar a los consumidores sobre la necesidad de mantenimiento de rutina. Tambi\u00e9n pueden asegurarse de que el sistema se instal\u00f3 correctamente en primer lugar al obtener la capacitaci\u00f3n correcta para los tipos de productos que venden.<\/span><\/p>\n

\"Rheem's<\/a><\/span><\/p>\n

Programas de capacitaci\u00f3n<\/strong> <\/span><\/p>\n

Rheem ofrece programas de capacitaci\u00f3n pr\u00e1ctica en persona en cinco centros de aprendizaje de innovaci\u00f3n de vanguardia para que los contratistas aprendan la instalaci\u00f3n adecuada del equipo de HVAC.<\/span>
\n \u00abAnimo a los contratistas a asistir a la capacitaci\u00f3n de forma continua\u00bb, dijo Oglesby. \u201cPor ejemplo, Rheem ofrece programas de capacitaci\u00f3n pr\u00e1ctica en persona en sus cinco Centros de Aprendizaje de Innovaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n para que los contratistas aprendan la instalaci\u00f3n adecuada de los equipos de HVAC y c\u00f3mo ser m\u00e1s eficientes en el campo. Los centros de aprendizaje est\u00e1n ubicados en los EE. UU. Y Canad\u00e1 y ayudan a guiar de manera efectiva a los contratistas de HVAC a trav\u00e9s de la industria en r\u00e1pida evoluci\u00f3n \u00ab.<\/span><\/p>\n

Gomez est\u00e1 de acuerdo en que la capacitaci\u00f3n y el soporte del fabricante juegan un papel clave para garantizar que un sistema se instale correctamente, y se\u00f1ala que no hay sustituto para la capacitaci\u00f3n espec\u00edfica del producto.<\/span><\/p>\n

\u00abSi bien algunos pueden afirmar que muchos sistemas de HVAC tienen un funcionamiento y caracter\u00edsticas similares, los detalles del tama\u00f1o de l\u00ednea, la carga de refrigerante, el arranque del sistema y la configuraci\u00f3n de funciones para las unidades interiores y exteriores son exclusivos\u00bb, dijo. \u00abIndependientemente del tipo de equipo de HVAC, los fabricantes aceptan f\u00e1cilmente que las fallas del compresor (y otros componentes) se reducen sustancialmente cuando hay un esfuerzo concertado para promover y organizar la capacitaci\u00f3n sobre la instalaci\u00f3n del equipo y los procedimientos de arranque adecuados\u00bb.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Averiguar por qu\u00e9 un compresor est\u00e1 fallando, o ha fallado, en un sistema de enfriamiento residencial \/ comercial ligero puede ser un desaf\u00edo para muchos contratistas. Esto se debe a que hay una variedad de razones por las cuales puede ocurrir un problema, y \u200b\u200bpara cuando se descubre el problema, a menudo es demasiado tarde […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3108,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3107"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3346,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107\/revisions\/3346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3108"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/climantia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}